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如果给一辆车第一个生命节点的里程数，那一定是 10 万公里，这也是为何在过去买车时大部分车型的保修会定在 4 年 10 万公里。当然这个数据并不是凭空出现，它是经过多年汽车厂商研究、推敲而来。
一辆燃油车最重要的就是心脏——发动机，而跑过了 10 万公里的发动机很有可能会出现状态下滑的情况，比如说慎油，缸体磨损，甚至因为保养不当导致的烧机油等硬伤。针对于车辆的使用和价值等方面来看，跑过了 10 万公里以上的车辆也会经常出现一些小毛病，甚至需要不停的跑修理厂，让车主既无奈又心烦；而最让人头疼的是，一辆车一旦经过了 10 万公里的里程碑，保价能力将大幅下降，用通俗的话来说就是二手车不值钱了……所以一款车如果能够在突破 10 万公里这道 " 坎 " 的时候，是否能在易耗损部件上保持一个相对较好的状态，可以充分反应出一辆车的真实耐久度！当然，敢在大众消费者面前展现车辆 10 万公里后情况的品牌不多，奇瑞成为了敢为人先的标杆。
奇瑞汽车与中国汽车研究测试机构中汽中心达成合作，对一辆行驶里程超过 10 万公里的瑞虎 8 进行了精密的拆解测试。这次测试结果展示出瑞虎 8 在发动机和底盘部件方面的卓越性能，几乎没有磨损或损坏的迹象。这一成果得益于奇瑞汽车的高品质制造和严格的质量管理体系。这次测试进一步展现了奇瑞作为一家技术实力雄厚的汽车品牌的能力，并加强了消费者对奇瑞汽车的信任。在整个拆解过程中，发动机和底盘的各个部件都保持了出色的状态。经过清洗后，发动机上闪烁着光芒的铝合金零件显示出极少的磨损。集成式缸盖、凸轮轴、喷油嘴、活塞环、曲轴和链条等关键部件几乎没有任何迹象的磨损。真是难以置信这台发动机已经行驶了 10 万公里！拆解发动机线束时，每一根线束都受到充分的保护，采用了胶皮管、蛇皮管、波纹管和绝缘胶布进行多重防护。这些保护措施不仅能够隔离机舱中的热量，还可以有效防止线束的磨损和老化。这些细节再次证明瑞虎 8 在 10 万公里行驶后依然表现卓越。至于底盘的拆解，虽然经历了 10 万公里的严苛路况，但底盘仅有轻微的污垢和磨损。前后悬挂系统完好无损，没有发现任何生锈、腐蚀或变形的情况。瑞虎 8 采用了大量的底盘装甲喷涂，令其不受生锈和腐蚀的侵害。而排气通道的半球纹铝板保护从前到后都得到了充分的覆盖，这种轻量化材料既减轻了重量，又具备出色的隔热效果。瑞虎 8 在材料运用方面可谓毫不吝啬。这些测试结果的取得不仅要归功于发动机的出色品质，更离不开奇瑞汽车建立的严格全球质量管理体系。通过此次精密的拆解测试，奇瑞汽车不仅展示了其对车辆品质的承诺，也向世人展现了其不懈的努力和追求。事实上，今年年初，为了满足新时代消费者对出行的需求，并从根本上保障用户的行车安全，奇瑞集团正式推出了 " 全系整车终身质保 " 政策。自 2023 年 1 月 1 日起，购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途和奇瑞新能源四大品牌全系车型的用户，都将享受到这一特惠政策。
作为奇瑞瑞虎家族的当家车型，瑞虎 8 从问世以来就备受瞩目。不仅在国内市场取得了显著成绩，还在全球 39 个国家的欧洲、南美和非洲市场销售火爆，迅速成为全球消费者钟爱的车型之一。根据官方数据显示，仅今年 1 至 6 月，奇瑞集团的累计销量已超过 74 万辆，同比增长 56%，创下了半年销量的历史新高。其中，瑞虎 8 家族贡献了出色的 97359 辆销量，全球累计销售超过 60 万辆，在国内中型 SUV 市场表现出色，为整个集团的销售增长做出了巨大贡献。
从年初推出的终身质保政策到此次精密的拆解测试，奇瑞汽车充分展现了其源自先进技术的自信实力。展望未来，我们有信心这个技术实力雄厚的品牌将赢得更多消费者的信赖与青睐。无论是高质量的发动机还是严格的质量管理，奇瑞汽车都是追求卓越品质与用户满意度的不懈追求的体现。通过这次拆解测试，奇瑞向全世界展示了其在汽车制造领域的专业能力与卓越品质，为我们树立了行业标杆。我们相信，奇瑞汽车将继续为用户提供更优雅、更可靠、更舒适的出行体验，开创美好的汽车未来。
